Trong thế giới kiến trúc, mỗi cây cầu đâu chỉ tồn tại bởi tiện ích của nó. Ngay cả khi biểu đạt những chức năng, công năng bình dị nhất, không có lẽ mỗi cây cầu chỉ cần được thiết kế dễ dãi, thông thường hay giản đơn. Những cấu trúc dầm, nhịp biến đổi, kéo dài, vươn xa đâu chỉ cho phép mỗi chúng ta vội bước đi hay vượt qua những trở ngại, đứt gãy, chia cắt, hụt hẫng để tới một khoảng cách an toàn hay trở về nơi chốn bình yên.

Trên những vòm cong chịu lực, dưới mỗi nhịp kết cấu, khi chiêm ngưỡng sắc màu tỏa sáng hay lúc dõi theo những đỉnh cột tháp chợt nhòa lẫn, biến ảo cùng mây mù… dường như, chợt thấy mỗi KTS đã chọn tác phẩm của mình là nơi hò hẹn của những cảm xúc tinh tế, nơi hứng khởi dâng hiến và khai mở một hướng viên miễn cho sáng tạo. Khi đó, họ lặng lẽ kết nối những khoảng cách, cẩn trọng nâng bước cho mỗi số phận, bắc nhịp và tôn vinh tình yêu của chính mình.

Những ngày nghỉ cuối tuần, mời các bạn hãy cùng Kiến Việt đi tới thăm những cây cầu, những tác phẩm để đời của các kiến trúc sư nổi tiếng nhất thế giới. Nơi đó Zaha Hadid, Santiago Calatrava, Norman Foster, WilkinsonEyre, Leon Moisseiff, William Tierney Clark, Irving Morrow, Alexandre Chan… đã để lại những dấu ấn khó phai mờ.

Seri Wawasan Bridge (Putrajaya, Malaysia) Hoàn thành vào năm 2003, được thiết kế bởi công ty PJSI Consultants của Kuala Lumpur.

Cầu Puente de la Mujer nằm trong khu thương mại của Buenos Aires, Argentina, thiết kế bởi Santiago Calatrava, Puente de la Mujer, được hoàn thành vào năm 2001.

High Bridge (Amsterdam, Hà Lan). Hoàn thành vào năm 2001, được thiết kế bởi công ty West 8 ở New York (còn gọi là Cầu Python- Con Rắn khổng lồ).

Cầu Nescio Bridge trên Kênh Amsterdam-Rhinedài hơnn 2.300m, dành cho người đi bộ và xe đạp. Hoàn thành năm 2006. Thiết kế bởi WilkinsonEyre (London)

Cầu Rialto (Venice, Italy), được xây dựng vào thế kỷ 16, là cây cầu cổ nhất trên Kênh Grand.

Cầu Zubizuri (Bilbao, Tây Ban Nha) được xây dựng vào năm 1997. Được thiết kế bởi kiến trúc sư huyền thoại Santiago Calatrava.

Cầu Manhattan, New York, Hoa Kỳ. Khi hoàn thành vào năm 1912, nó đã vượt qua Brooklyn Bridge và trở thành cầu dài nhất trong thành phố. Cầu Manhattan được thiết kế bởi Leon Moisseiff.

Cầu Sheikh Zayed, Abu Dhabi, Các tiểu vương quốc Arập thống nhất. Được thiết kế bởi Zaha Hadid, hoàn thành vào năm 2010,tổng số tiền đầu tư là 300 triệu USD.

Cầu Széchenyi vượt sông Danube ở Budapest, Hungary. Được thiết kế bởi kỹ sư người Anh William Tierney Clark, cầu hoàn thành năm 1849.

Cầu Golden Gate của San Francisco được hoàn thành vào năm 1937. Là một trong những kỳ quan của thế giới, được thiết kế theo phong cách Art Deco bởi kiến trúc sư Irving Morrow.

Tower Bridge (London, Anh). Được khai trương vào năm 1894, thân cầu có thể được nâng lên một góc 86 độ, cho phép các tàu thuyền lưu chuyển trên sông Thames.

Cầu Helix xuyên qua trung tâm Singapore, nối Marina Center với Marina South. Hoàn thành vào năm 2010, cây cầu nổi bật trong một thành phố với kiến trúc đá quý hiện đại.

Juscelino Kubitschek Bridge, Brasilia, Brazil, còn được gọi là Cầu JK. JK được kiến trúc sư Alexandre Chan và kiến trúc sư xây dựng Mário Vila Verde thiết kế. Hoàn thành vào năm 2002, tổng chi phí của cây cầu là khoảng 57 triệu USD.

Cầu Millau Viaduct bắc qua thung lũng sông Tarn gần Millau ở miền nam nước Pháp. Cầu cạn Millau là cây cầu cao nhất thế giới, với đỉnh cao hơn khoảng 342m ( từ mố số 2 lên đỉnh). Được thiết kế bởi kiến trúc sư Sir Norman Foster và kỹ sư kết cấu Michel Virlogeux, cây cầu mở cửa vào năm 2004.

Charles Bridge, Prague, Cộng hòa Séc Người Việt gọi là cây cầu Tình Yêu). Cầu Charles được hoàn thành vào đầu những năm 1400. Là một cây cầu vượt sông Vltava ở Prague. Cầu được xây dựng hoàn toàn bằng đá, dài 1012 m và được trang trí với hàng chục bức tượng Thánh ở cả hai bên cầu.

Cầu Brooklyn (USA) là biểu tượng lịch sử phong phú của New York. Hoàn thành vào năm 1883. Để chứng minh cư dân địa phương rằng cầu đã được an toàn sau một tai nạn thương tâm, các quan chức địa phương cho 21 con voi diễu hành qua cầu Brooklyn. Ngày nay, khoảng 150.000 xe cộ và người đi bộ sử dụng nó để băng qua sông Đông mỗi ngày.