Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Yên Nghĩa dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2014 và đưa vào khai thác sử dụng trong quý II, năm 2015.

Chiều ngày 17/7, trong buổi giao ban báo chí tại Thành ủy Hà Nội, ông Trần Văn Lục – Giám đốc Ban quản lý đường sắt – Cục đường sắt Việt Nam, cho biết qua 9 tháng triển khai dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông, tuyến đường này đã có kết quả bước đầu.

Dự án được đầu tư từ nguồn vốn vay của Trung Quốc và nguồn vốn của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư 8.770 tỉ đồng. Trong đó, vốn vay của Trung Quốc là 419 triệu USD, số còn lại là vốn đối ứng của Việt Nam. Chi phí xây dựng khoảng 600 tỉ/km đường sắt trên cao, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông có mức đầu tư bình quân thấp nhất hiện nay”.

quy hoach 5 tuyen duong sat do thi chay xuyen tam thanh pho ha noi

Người dân Hà Nội sắp được đi đường sắt trên cao

Theo ông Lực, Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc được chỉ định thầu tuyến đường sắt này. Tuyến đường sắt này đang thi công đúng tiến độ và đảm bảo an toàn. Tuyến đường sắt trên cao này có chiều dài hơn 13km với 12 nhà ga, từ Cát Linh đến bến xe Yên Nghĩa. Đây là đường sắt khổ đôi, có tốc độ chạy tàu tối đa 80km/h. Tuy chiều dài chỉ hơn 13km, nhưng thời gian chạy tàu từ Cát Linh tới Hà Đông (ngược lại) là 23,63 phút. Lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/giờ, tương đương với hơn 1 triệu người/ngày.

Dự án được chính thức khởi công ngày 10/10/2011. “Nếu các điều kiện về nguồn vốn, giải phóng mặt bằng, thỏa thuận quy hoạch tổng mặt bằng và cấp phép thi công được đảm bảo theo yêu cầu thì dự kiến công tác xây lắp và cung cấp thiết bị có thể hoàn thành vào cuối năm 2014; chạy thử toàn tuyến vào đầu năm 2015 và đưa dự án vào khai thác sử dụng trong quý II năm 2015”, ông Lực khẳng định.

Toàn bộ dự án dài hơn 13 km, đi trên cao và chủ yếu trên dải phân cách giữa hai làn đường bộ thuộc trục đường Hào Nam và Nguyễn Trãi. Điểm khởi đầu là ga Cát Linh (Đống Đa), điểm kết thúc tại ga Yên Nghĩa (Hà Đông), gồm 12 ga và khu depot tại phường Phú Lương (Hà Đông).

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông sau khi hoàn thành sẽ đóng vai trò nòng cốt cho giao thông công cộng, cùng với mạng lưới xe buýt nhanh sẽ giải quyết cơ bản vấn đề tắc nghẽn giao thông tại thủ đô Hà Nội và phấn đấu đạt mục tiêu giao thông công cộng đáp ứng được 35-45% nhu cầu đi lại của nhân dân thủ đô.

Lê Phùng Theo VietQ

Bình luận từ Facebook
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
58a82b662b634 catlinh1
Đường sắt đô thị phải tạo động lực phát triển

Hiện, Hà Nội đầu tư 3 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) với gần 5 tỷ USD (hơn 110.000 tỷ Read more

kien viet tuong lai giao thong ha noi ra sao 3 e1533715299962
Tương lai giao thông Hà Nội sẽ ra sao?

Việc quy hoạch xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đến năm 2030 đã mở ra một Read more

dothi1 Copy1
Kết nối đường sắt đô thị Hà Nội – Cơ hội & thách thức

Hệ thống ĐSĐT Hà Nội được ra đời trong bối cảnh không có nhiều chuẩn bị về quỹ đất cũng Read more

loayhaoay1
Loay hoay trên những tuyến đường

Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ hình thành 8 tuyến đường sắt đô thị. Bỏ qua những tranh luận về Read more

Anh dai dien
Nhấp nhô mái lá, tường gạch nơi căn nhà nghỉ dưỡng hòa mình vào cảnh quan

Ẩn mình dưới tán cây, xuôi theo dòng chảy hồ nước, Nhà Em Gái là căn nhà vừa hiện đại Read more

kienviet ha noi phe duyet quy hoach phan khu do thi song hong
Hà Nội phê duyệt Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng

UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 1045/QĐ-UBND phê duyệt đồ án Quy hoạch phân khu Read more