Hải Phòng : Thu hút nhiều dự án đầu tư lớn

625

Với lợi thế là một cảng công nghiệp ở miền Bắc VN và là 1 trong 5 thành phố lớn của cả nước, Hải Phòng đang đứng trước những cơ hội lớn cho thu hút và triển khai nhiều dự án đầu tư lớn với những chỉ tiêu cho năm 2011.

Với lợi thế cảng biển, Hải Phòng đang phát triển vượt bậc

Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt thành phố Cảng giờ đây ngày càng khang trang đổi mới. Điểm nổi bật là tốc độ tăng trưởng kinh tế, năm 2010, tổng sản phẩm trong nước GDP của Hải Phòng đạt đạt 10,96%. Cơ cấu GDP: nhóm nông lâm thủy sản chiếm 10,01%; nhóm công nghiệp – xây dựng chiếm 36,97%; nhóm dịch vụ chiếm 53,02%. Tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt 32.177,4 tỷ VND. Tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt 38.470 tỷ VND. Năm 2010, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng đạt 35,2 triệu tấn. Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 1.953,9 triệu USD. Tổng kim ngạch nhập khẩu đạt 1.980,1 triệu USD.

Lợi thế cảng biển

Hàng loạt cảng mới, hiện đại đang được đầu tư, xây dựng, đưa vào khai thác, góp phần thực hiện mục tiêu “Hải Phòng phải nhanh chóng trở thành thành phố cảng, cửa ngõ trọng yếu vùng đồng bằng sông Hồng, vùng kinh tế trọng điểm, động lực phía Bắc”.

Cảng chuyên dùng Đình Vũ hiện đã đón tàu container trọng tải đến 20.000 DWT. Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp đang được xây dựng sẽ là cơ sở hạ tầng quan trọng, thúc đẩy các hoạt động dầu khí tại khu vực Bắc Bộ, cũng như đẩy nhanh tiến trình đầu tư xây dựng và khai thác KCN Đình Vũ. Ngoài ra, Cảng sẽ phục vụ các hoạt động tìm kiếm, thăm dò khai thác dầu khí tại vịnh Bắc Bộ và đồng bằng sông Hồng. Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện có tổng mức đầu tư 28.000 tỷ VND trong giai đoạn 2020, với quy mô 1.200 ha, bao gồm các công trình cảng và giao thông ngoài cảng đã được khởi công xây dựng 2 bến từ tháng 5/2008. Theo tính toán, nhu cầu hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển khu vực Hải Phòng ước đạt 120 triệu tấn/năm vào năm 2020. Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) giai đoạn đến năm 2015 và định hướng năm 2025 cũng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Theo quy hoạch, tổng diện tích toàn Cảng hàng không Cát Bi mới là 491,13 ha. Đến năm 2015, sẽ kéo dài, nâng cấp đường cất, hạ cánh hiện có, đảm bảo tiếp nhận máy bay A321, B767 và tương đương. Nhà ga mới đáp ứng được công suất 800 hành khách/giờ cao điểm và 17.000 tấn hàng. Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo TP Hải Phòng lập dự án xây dựng một sân bay lớn tại Tiên Lãng (Hải Phòng), với diện tích 5.900 ha – gấp 20 lần sân bay Cát Bi hiện có.

Tạo đà bứt phá

Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã có mặt bằng sạch để triển khai tại Hải Phòng. Con đường với tổng chiều dài 105,5 km, bắt đầu từ cầu Thanh Trì đến đập Đình Vũ, đoạn qua khu vực Hải Phòng dài 33 km có chiều rộng nền đường 35 m, gồm 6 làn xe, dải phân cách giữa rộng 1,5 – 3 m khởi công từ tháng 5/2008.

Việc triển khai Dự án cầu Đình Vũ – Cát Hải có cầu dây văng: dài 6 km, cao thông thuyền + 27 m, mặt cắt ngành 24,5 m, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 lề đi bộ, cho phép tàu trọng tải 3.000 DWT được thông qua, cũng như tuyến đường 10 ven biển đã được khởi động. Dự án Cầu Rào 2- sau 9 năm lập dự án, tìm vốn, hiện cũng đã được khởi công. Dự án có tổng mức đầu tư 661 tỷ VND từ nguồn vốn ODA của Phần Lan và vốn đối ứng trong nước.

Phía Bắc đang trở thành trung tâm đóng mới, sửa chữa tàu lớn nhất nước. Những cái tên NM Nam Triệu, Bạch Đằng, Phà Rừng, Bến Kiền đã trở nên quen thuộc với nhiều bạn hàng. Những con tàu có trọng tải 6.500 – 50.000 DWT đã là sản phẩm chất lượng được khách hàng nhiều quốc gia đóng tàu nổi tiếng thế giới dã đặt hàng như: Anh, Bỉ, Hà Lan, Đan Mạch, Hàn Quốc, Nhật Bản… Mới đây, Nam Triệu – Nasico đã xuất bến bàn giao kho nổi FS – 05 150.000 DWT cho chủ đầu tư để đưa vào khai thác dầu khí tại mỏ Bạch Hổ.

Xuôi về phía Đông Nam, KTT Đình Vũ – Cát Hải được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt – có quy mô 21.640 ha – trong đó, diện tích đất liền 12.918 ha, vùng ngập nước 8.722 ha. Riêng khu vực đảo Cát Hải và vùng lấn biển phía Nam có diện tích hơn 9.000 ha dành để phát triển hệ thống cảng quốc tế, dịch vụ và là trung tâm kinh tế biển của vùng biển Bắc Bộ, là đầu mối giao thông quốc tế.

Cảng dịch vụ Nam Đình Vũ được khởi công, với tổng vốn đầu tư lên đến 2.900 tỷ VND. Dự án đầu tư xây dựng bến tàu du lịch tại Bến Bèo và bến phà Gia Luận, nhằm kết nối khu du lịch Cát Bà với Tuần Châu (Quảng Ninh) đã hoạt động tốt. Xây dựng Bạch Long Vĩ trở thành trung tâm chế biến và dịch vụ hậu cần nghề cá cho các tỉnh ven biển Bắc Bộ; xây dựng đảo Cát Bà, Đồ Sơn thành trung tâm du lịch quốc tế; xây dựng Trường Đại học Hải Phòng; xây dựng Bệnh viện Việt – Tiệp thành bệnh viiện trung tâm vùng…

Bộ mặt đô thị ngày càng đẹp hơn, hoành tráng hơn với các dự án lớn đang thi công và đã đi vào sử dụng: Dự án Khu đô thị mới Ngã Năm – Sân bay Cát Bi, Đại siêu thị BigC thuộc Trung tâm Thương mại EIE, Metro, Trung tâm thương mại Thùy Dương Plaza, Parkson… đã tạo cho cư dân thành phố Hải Phòng một phong cách sống văn minh và hiện đại. Hải Phòng đang đứng trước những cơ hội lớn cho thu hút và triển khai nhiều dự án đầu tư lớn với những chỉ tiêu cho năm 2011 như: tăng trưởng GDP từ 12% trở lên so với năm 2010, trong đó: Nhóm ngành nông, lâm, thủy sản tăng 4,35– 4,38 %; Nhóm ngành công nghiệp, xây dựng tăng 11,73 – 12,73%; Nhóm ngành dịch vụ tăng 13,5 – 14,5%. Cơ cấu kinh tế: Nông lâm thuỷ sản; Công nghiệp – Xây dựng – Dịch vụ: tương ứng: 9% – 37% – 54%.

Với những điều kiện đó, có thể khẳng định, kinh tế Hải Phòng sẽ bứt phá và tăng trưởng, tạo đà quan trọng cho Hải Phòng phát triển mạnh và bền vững.

 

Minh Huệ – Phan Thương

Theo Diễn Đàn Doanh Nghiệp